ESWE Verkehr setzt ersten vollelektrischen Gelenkbus ein
Aktuell umfasst der elektrische Fuhrpark von ESWE Verkehr 120 Solobusse. Auf besonders frequentierten Strecken werden bislang Dieselgelenkbusse eingesetzt. Aufgrund hoher Fahrgastzahlen auf bestimmten Linien und zu bestimmten Tageszeiten reichen diese jedoch nicht immer aus. Nun wird dieses Angebot des Wiesbadener Verkehrsunternehmens um einen eCitaro G von Mercedes-Benz ergänzt.
Elektrifizierung schreitet voran
ESWE Verkehr geht die weitere Elektrifizierung der Busflotte schrittweise an. Bereits heute werden an Schultagen 98 % aller Fahrten mit Solobussen elektrisch durchgeführt. Insgesamt übernehmen E-Busse derzeit rund 44 % der gesamten Verkehrsleistung – ein Wert, der weiter steigen soll.
„Die Erfahrungen aus dem Alltagsbetrieb in der Wiesbadener Topografie werden richtungsweisend für die zukünftige Beschaffung sein. Die Infrastruktur ist jedoch am aktuellen Standort nicht für weitere Großraumfahrzeuge ausgelegt, weswegen der Fuhrpark der Zukunft mit dem Thema neuer Betriebshof eng verbunden bleibt“, betont ESWE-Verkehr-Geschäftsführerin Marion Hebding.
Technische Details
Der Mercedes-Benz eCitaro G ist gut 18 m lang und bietet mit 45 Sitz- und 85 Stehplätzen Raum für insgesamt rund 130 Fahrgäste. Eine große Multifunktionsfläche sorgt für Flexibilität, insbesondere für Fahrgäste mit Kinderwagen oder Rollstühlen. Für Sicherheit sorgen Systeme wie beispielsweise eine aktive Reifendruckkontrolle, Fußgängererkennung im vorderen Nahbereich und die neuste Generation des Abbiegeassistenten links und rechts.
Der Bus wird elektrisch an zwei Achsen angetrieben und verfügt über eine Batteriekapazität von 686 kWh. Die Mindestreichweite beträgt 200 km. Die vollständige Aufladung der Batterien dauert rund fünf Stunden.
